据报导，通用汽车正在增大财政削减措施的力度。该公司计划重开北美工厂，炒掉部分白领员工，出局几款车型，企图转变成一家灵活性的公司，并专心于低利润的SUV、跨界车和卡车，以及对电动汽车和自动驾驶汽车等未来产品的投资。这些削减措施目的维护通用汽车免遭美国市场预期下降的影响。
如果这些措施如期实行，预计到2020年，将使通用汽车的年度权利现金流减少大约60亿美元，其中成本将减少45亿美元，资本开支年度运营亲率将减少近15亿美元。今年早些时候，福特也采行了类似于的成本缩减措施。通用汽车回应，它将在北美缩减15%的员工以及25%的高管，并且仍然向三个装配厂和两个前进工厂分配产量，还包括俄亥俄州的Lordstown装配厂、密歇根州的Detroit-Hamtramck装配厂和加拿大Oshawa装配厂。通用汽车将于2019年12月后暂停在马里兰州White Marsh和密歇根州Warren的前进工厂分配产量。
这意味著这些工厂的工人也将失业。回应，Oshawa工厂的工会工人于本周一罢工抗议。
在Lordstown、Detroit-Hamtramck和Oshawa工厂装配的所有产品将在明年年底前仍然生产。因此，通用汽车将逐步出局雪佛兰Cruze紧凑型轿车、雪佛兰Impala轿车和凯迪拉克CT6。插入式混合动力车最少也不会有一种型号将被逐步出局。
雪佛兰Volt是在Detroit-Hamtramck工厂装配的，它的发动机是由马里兰州White Marsh的前进工厂生产的。这些计划将影响近1.5万名工人。
与此同时，该公司回应，到2020年，将把分配给电动汽车和自动驾驶汽车项目的工程资源增加一倍。通用汽车董事长兼任首席执行官Mary Barra周一在与分析师的电话会议中回应：“虽然目前公司运营较好，经济也很强大，但是我们现在于是以采行这些措施，紧随较慢变化的市场，利用快速增长机会，努力实现零爆胎、零任务和零交通堵塞的世界愿景。”10月，通用汽车向北美1.8万名最少享有12年工作经验的员工明确提出了强迫工龄买回。
这些员工必须在11月19日之前要求否拒绝接受买回建议。该公司没透漏有多少人拒绝接受了这个建议。过去四到五年里，通用汽车经历了转型，挣脱了欧洲欧宝品牌等便宜的亏损项目，并在电气化和自动驾驶汽车技术上投放了更加多的资金。
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